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2019-05-25 21:20 来源:华夏生活

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在2013年,那时候我已在某汽车媒体从业了一年,早就知道9代车型要来了,虽然极度讨厌国产后的大板牙前脸,但那时候大肆宣传的EARTHDREAM地球梦发动机,让我对它的期待不减;虽然当时的媒体试驾会我没去,但那时的新车实拍和本地评测我都有参与,对它的了解也很深刻;它自然也成了我当年买婚车的首选,虽然后来有一些原因与它擦身而过,但也不影响我对它的爱!一转眼5年过去了,这5年里汽车行业发生了很多的变化,在9代车型进入了寿终正寝的时候,10代雅阁终于要来了,相比以往的雅阁,它变得太多,也让我对它的疑问也增添了不少;最大的变化是雅阁终于放弃了它用了几十年的自吸发动机,改用现在的SPORTTURBO(锐·T动)发动机。

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  也许在发动机加速的平顺性和声音方面不及之前大家早年熟悉的i-VT和上一代的地球梦自吸发动机,但是在小排量涡轮发动机普及的今天,这台SPORTTURBO发动机的整体表现还是能令人满意,不会让你有那种动力不够,开着着急的不适感;怎么说,同系列的发动机在整备质量1764公斤的上也用了,况且它还是功率稍小的240TURBO版本了!新车全系用的都是CVT变速器,得益于CVT的特殊结构,正常驾驶时是完全体验不到换挡的感觉的,顿挫更是无从谈起,但是如果你将油门踏板全部踩下,那么CVT变速器还会模拟出自动变速器的升挡动作,这种模拟出的顿挫一定会还要多适应一下;CVT变速器省油、平顺优点是有了,但是要体验极限驾驶,体验更高驾驶感觉如何呢?答案是千万不要太较真了,因为这套动力系统会尽量使用较高的转速来营造敏捷的驾驶感受,虽然它确实这么做了,日常的行驶中稍微深踩油门,转速就会瞬间突破2500转,持续在一个较高转速很长时间,这除了会带来了扰人的发动机噪音外,不积极的降挡、没有手动拨片的辅助也是一个问题;但说回来了,新车的本质不是用来飚的,在城市里和高速以一个正常的方式去驾驶,已经能胜任了!说完了变化最大的动力系统,这回可以说说新车的操控到底和9代车型的区别了;首先是新车的转向系统,它用的是ESP双小齿轮式可变速比电动助力转向系统,说了那么长的名字可能一般人不知道什么意思,白话解释就是它可以提供更出色的转向感觉和更出色的动态性能;用句俗话说就是它的指向更精准,操控性更好,同时在转向的力度上,也会更适中,这与上代车型,设定价位轻柔的设定电子转向,不犀利和清晰为特点的操控大为不同;新车高速变向、过弯时的反馈很精准,没有一丝拖泥带水的感觉,让我有种驾驶着一款运动轿跑的错觉。

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“龙船”下水 中国龙舟赛(荆州站)吹响集结号

您当前的位置 :新闻中心 > 荆州新闻 正文 来源: 荆州新闻网 时间:2019-05-25 14:58

  荆州新闻网消息(记者 冉秋实) 由国家体育总局社会体育指导中心、中国龙舟协会、湖北省体育局和荆州市人民政府主办,荆州市教育体育局、荆州电视台承办的中国龙舟公开赛(湖北·荆州站)将于本周末(5月6日至7日)在荆州东门外九龙渊举行。5月2日上午,10条比赛用龙舟在九龙渊正式下水,等待比赛日到来。

  焚香、烧纸、摆好祭品,行跪拜礼……现场工作人员介绍,每年龙舟下水前都要举办一个简单的祭祀仪式,与划龙舟一样,也是为了祭奠伟大的爱国主义诗人屈原,祈祷风调雨顺,国泰民安。

  仪式结束后,工作人员将祭品投进河中。相传屈原投江以后,当地的老百姓为了防止鱼虾糟蹋他的尸体,将米团投入江中。如今往河里投放祭品,也是对传统文化的一种传承。

  随后,龙舟正式下水,在几十名工作人员的努力下,一共10条比赛用龙舟全部入水。每条龙舟全长17.8米,其中船身长15.5米。

  本届龙舟赛赛场负责人陈天元介绍,今年的龙舟赛分为200米、500米直道赛以及5000米绕标赛,共有来自荆州和全国各地的21支龙舟队、546名运动员、60名裁判员参赛。本届比赛还首次增设了地方组,有9支地方组队伍报名,由各个县市区组队参赛。

  在九龙渊赛场,几支龙舟队正在进行训练。陈天元说,目前航道、登舟码头都已布置完毕,每条航道长500米、宽11米。为了保证水质达到国家标准,工作人员正在往赛场内投放石灰进行消毒。

  今年5月6日至7日,中国龙舟公开赛将第四次走进荆州,开幕式将于6日上午举行。荆州是本届中国龙舟公开赛的首站,赛事将一直持续到10月,先后在四川、海南、上海、甘肃、江苏等地举行。

  专题:2017中国龙舟公开赛(湖北·荆州站)暨2017年中国龙舟公开赛启动仪式


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编辑: 冉秋实
 

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